Borde det finnas en maxgräns på antalet uppkörningar?
Jag har börjat fundera på om det borde finnas ett tak för hur många gånger man får köra upp. Tänk att man får tre försök, och kuggar man alla tre får man vänta ett antal månader innan man får boka på nytt. Min poäng är att uppkörningen inte ska fungera som en extra körlektion. Meningen är ju att man ska visa att man klarar av att köra ute i verkligheten på egen hand. Klarar man inte det efter flera försök är man kanske helt enkelt inte redo att köra själv än. Jag tror att fler skulle öva ordentligt om reglerna var lite strängare. Vad tycker ni?
5 svar
Jag lutar åt att hålla med om grundtanken. Många bokar provet alldeles för tidigt i hopp om att det ska lösa sig, och då blir uppkörningen en dyr repetition i stället för ett riktigt prov. Med en spärr efter några försök skulle nog fler ta övningskörningen på större allvar.
FredrikJag är tveksam. Sverige har redan ett av de tuffare proven i Europa, och att lägga på spärrtider riskerar bara att skapa mer stress. Är man borta från bilen länge glömmer man dessutom mycket. Problemet är snarare att det är ont om tider och inspektörer, inte att folk får för många chanser.
CeciliaEtt liknande system har faktiskt testats förr, med spärr efter ett visst antal underkända prov, och det gav inte den effekt man hoppades på. Kärnan i problemet är att folk chansar och bokar innan de är klara.
DavidJag skulle hellre se att teoriprovets giltighetstid förlängdes. Den är kort idag, vilket gör att många stressar fram uppkörningen medan det godkända provet fortfarande gäller. Ta bort den pressen så minskar också antalet förhastade försök.
NadiaMan ska komma ihåg att nästan alla blir nervösa på uppkörningen, även de som kör hur bra som helst på lektionerna. En hård spärr straffar den som kör på ett litet misstag lika hårt som den som inte övat alls, och det känns orättvist.
Oskar