Hur räknar man ut kör- och vilotider på taxiteorin?
Jag pluggar taxiteorin och kör helt fast på uppgifterna om kör- och vilotider. Jag förstår helt enkelt inte hur man ska räkna. Man får ett viloschema och ska avgöra om föraren har följt reglerna, men jag fattar inte varför svaret blir som det blir. Kan någon förklara själva tankesättet steg för steg?
5 svar
Grundregeln är att det, räknat ett dygn bakåt från varje tillfälle då du kör, ska finnas minst 11 timmars dygnsvila. Den vilan får du dela i två pass, där det ena ska vara minst 8 timmar. Utgå alltid från det.
KarinEtt praktiskt grepp är att gå ett dygn tillbaka i det ögonblick ett arbetspass startar, och se efter att vilan summerar till minst 11 timmar, alltså 8 plus 3. Går det inte ihop har föraren gjort fel. Räkna igenom varje passtart för sig.
SimonEn sak som förvirrar många är att en vila på mellan 3 och 7 timmar bara kan räknas som den kortare delen. Du måste ändå ha ett block på minst 8 timmar någonstans inom dygnet. Det är därför scheman kan bli underkända fast den totala vilan ser lång ut.
FredrikDet hjälpte mig att i stället hålla koll på hur mycket arbetstid som fanns kvar. Arbetstiden per dygn är begränsad till omkring 13 timmar eftersom dygnsvilan ska vara minst 11. När man har det i huvudet blir frågorna lättare att greppa.
EllenTänk på att frågorna på riktiga provet ofta är formulerade som när du senast måste påbörja nästa viloperiod utifrån en given starttid. Öva därför på att räkna framåt från en angiven tidpunkt, inte bara på att pricka av ett färdigt schema.
Marcus