Hur ska man placera bilen på smala krokiga landsvägar?
Jag funderar på hur man egentligen ska ligga med bilen på smala, krokiga landsvägar där det är runt 70. Ibland är det grusväg och vägbanan känns knappt bred nog för två bilar. En del hävdar att man ska hålla sig mer mot mitten, nästan som om det vore ett enda körfält, och bara dra åt höger när det kommer en mötande eller när sikten skyms i en kurva. Andra säger tvärtom att man kör som vanligt en bit ut till höger och sen ännu längre höger vid möten för att få marginal. Ni som klarat provet och kört sträckor som dessa, hur gjorde ni i praktiken? Jag vill förstå vad som faktiskt förväntas.
4 svar
Min erfarenhet är att på raka partier med god sikt får du gärna ligga stabilt och behålla en jämn fart, det blir tryggare för alla i bilen och du slipper rycka fram och tillbaka. Placera dig så att du har utrymme men utan att kliva över mittlinjen. Så fort sikten skyms, i en kurva eller vid backkrön, drar du in mot höger och släpper på gasen tills du ser vad som väntar.
KarinTänk på att en väldigt låg fart faktiskt kan bli underkänt. Om du kryper fram långt under skylten blir du ett hinder för dem bakom, och inspektören vill se att du hänger med i det tempo vägen tillåter. Anpassa så klart efter kurvor och sikt, men var inte rädd för att hålla en normal hastighet på de partier där det är fritt fram.
SimonDet beror mycket på hur trång vägen är. På riktigt smala grusvägar finns det inte alltid plats att ligga långt ut, då handlar det mer om att läsa av och sakta ner i god tid inför möten. Vid själva mötet drar du åt höger med marginal och sänker farten, sen kan du plocka upp tempot igen när ni passerat.
ElinJag skulle inte stirra mig blind på en exakt siffra. Regeln är att farten ska passa vägen, terrängen och sikten, så på en väg där skogen står tätt inpå och djur kan komma ut är det helt rimligt att ligga lite under skyltat. Det viktiga är att du kan förklara och visa varför du väljer din fart, då märker inspektören att du tänker rätt.
Viktor