Varför får EU-moped köra fortare i andra EU-länder?
Jag går och grunnar på det här med EU-moped och tillåten hastighet. Den kallas ju ibland för EU-moped, men i flera andra länder inom EU verkar motsvarande mopeder få köras betydligt fortare än de 45 km/h vi har. Hur kommer det sig att reglerna skiljer sig så mycket åt trots att vi är i samma union? Är det inte meningen att det ska vara någon slags gemensam standard? Någon som kan förklara hur det faktiskt hänger ihop?
4 svar
En liten rättelse först: det är moped klass I som brukar kallas EU-moped och som får gå upp till 45 km/h. Klass II är den långsammare varianten på runt 25 km/h. Lätt att blanda ihop dem.
AnnaSverige ligger i den strängare änden när det gäller mopedregler. Toppfarten är begränsad här, och länder med hårdare krav tenderar att ha färre allvarliga mopedolyckor än de där mopederna tillåts gå fortare.
FredrikEn del av förklaringen sitter i själva fordonet. Begränsningen ligger ofta i motorn, avgassystemet eller variatorn. I vissa länder säljs mopederna helt enkelt utan de spärrarna och är lagliga där, medan samma modell skulle behöva strypas för att vara godkänd hos oss.
KarinI praktiken körs många mopeder utomlands långt fortare än vad reglerna säger, oavsett vad standarden är på pappret. Men för svensk del är det värt att komma ihåg att den lagliga toppfarten för en EU-moped ligger på 45 km/h.
Oskar