Introduktionsutbildningen slopad: det här gäller nu

Kort svar: sedan 1 augusti 2026 behöver varken elev eller handledare gå någon introduktionsutbildning för att få övningsköra privat. Riksdagen röstade den 22 april 2026 ja till regeringens proposition om att slopa kravet, och lagändringen trädde i kraft den 1 augusti 2026. För dig som planerar att övningsköra privat eller bli handledare innebär det att ett av de vanligaste hindren på vägen är borta.

Här är vad som ändrades, vad som fortfarande krävs, och hur du kommer igång.

Det här ändrades 1 augusti 2026

Från 2006 till och med 31 juli 2026 var både elev och handledare tvungna att gå en obligatorisk introduktionsutbildning på en godkänd körskola innan privat övningskörning fick starta. Kursen tog runt tre timmar och kostade typiskt 400–800 kr per person. Sedan 1 augusti 2026 är den inte längre obligatorisk.

Det innebär konkret att:

• Eleven behöver inte längre kunna visa upp ett kursintyg vid ansökan om körkortstillstånd.
• Handledaren behöver inte längre ha gått kursen för att Transportstyrelsen ska bevilja handledartillstånd.
• Ansökan om handledartillstånd görs direkt hos Transportstyrelsen, utan kursintyg som bilaga.

Förändringen gäller behörighet B (personbil) och de andra grupp 1-behörigheterna. För MC och tyngre fordon gäller separata regler som inte påverkades av ändringen.

Det här gäller fortfarande

Det är värt att vara tydlig med vad förändringen inte rörde. Flera moment som folk ibland blandar ihop med introduktionsutbildningen står kvar:

• Riskettan (Risk 1) är fortsatt obligatorisk innan uppkörning. Vi går igenom vad riskettan innehåller och kostar här; se även Trafikverkets information om riskutbildning.
• Risktvåan / halkbanan (Risk 2) är fortsatt obligatorisk. Så förbereder du dig inför halkbanan.
• Körkortstillstånd måste sökas hos Transportstyrelsen som tidigare, med hälsodeklaration och synintyg. Hela ansökan steg för steg.
• Handledartillstånd behövs fortfarande. Det som ändrades är kraven för att få det godkänt, inte att det behövs.
• Åldersgränsen 16 år för att börja övningsköra privat är oförändrad.
• Kraven på handledaren i övrigt: minst 24 år, B-körkort i sammanhängande 5 av de senaste 10 åren, max 5 elever samtidigt. Inget av det ändrades.

Det som togs bort var alltså en administrativ tröskel. Själva ramverket runt privat övningskörning står kvar.

Så kommer ni igång nu

Ni har inte börjat ännu

Då är vägen kortare än den var i våras. Eleven ansöker om körkortstillstånd, handledaren ansöker om handledartillstånd, och när båda är beviljade kan ni börja köra. Tiden mellan ansökan om handledartillstånd och godkänt tillstånd är i normalfall några arbetsdagar till ett par veckor hos Transportstyrelsen. Hela kedjan, inklusive bil, försäkring och L-skylt, finns i Börja övningsköra privat, och kraven på handledaren i guiden om handledartillstånd.

Ni gick utbildningen före 1 augusti

Det var inte bortkastat. Genomförd kurs är fortfarande giltig som dokumentation, och innehållet (planering av privat övningskörning, vad handledaren ansvarar för, vanliga risker) är lika relevant kunskap nu som då. Ni behöver inte göra något mer.

Ni hade bokat en kurs efter 1 augusti

Kursen behövs inte längre. Har trafikskolan inte redan avbokat den, kontakta dem och be att få avgiften tillbaka. Trafikskolor får fortfarande hålla kursen frivilligt, men ingen myndighet kräver den.

Varför togs kravet bort?

I propositionen 2025/26:127 skriver regeringen att utbildningen inte i tillräcklig utsträckning uppnått sitt ursprungliga syfte: att höja kvaliteten på den privata övningskörningen genom bättre planering och struktur. Trafikutskottet bedömde också att kursen i praktiken fungerade som ett ekonomiskt och tidsmässigt hinder utan motsvarande mätbar effekt på trafiksäkerheten.

Beslutet fattades av riksdagen den 22 april 2026 efter en kort debatt. Lagändringen trädde i kraft den 1 augusti 2026.

Vad det här inte betyder

Att kursen togs bort är inte ett uttryck för att privat övningskörning blivit mindre allvarligt. Statistiken är fortfarande att ungefär hälften av alla kuggar uppkörningen på första försöket, och privat övningskörning kvarstår som det enskilt största sättet att hålla nere körkortsnotan, men bara om den är välplanerad.

Det är värt att lägga den tid kursen tidigare ägnade åt struktur och planering, bara nu på egen hand. Vår guide Börja övningsköra privat hjälper er med upplägget:

• Vilka moment behöver eleven öva på, och i vilken ordning?
• Hur ofta är realistiskt? (Ett körpass i veckan i 6–9 månader fungerar bättre än två veckors intensiv övning.)
• När bokas första körlektion på körskolan in, och vad ska den syfta till?
• När bokas teoriprov och uppkörning?

Vår guide Så klarar du uppkörningen på första försöket går igenom vad inspektörerna faktiskt bedömer. Bra utgångspunkt även för handledare som planerar övningspass.

Sammanfattning

Sedan 1 augusti 2026 krävs ingen introduktionsutbildning för privat övningskörning. Eleven behöver ett körkortstillstånd, handledaren ett handledartillstånd, och båda ansökningarna är gratis hos Transportstyrelsen. Kursavgiften är borta och tillståndsprocessen är snabbare.

Allt annat (körkortstillstånd, riskutbildningar, åldersgränser, handledarkrav i övrigt) står oförändrat kvar.